Wariant 5 obwodnicy Kalisza zostanie przedstawiony do wydania decyzji środowiskowej

- Do końca marca GDDKiA w Poznaniu zamierza złożyć wniosek o wydaniu decyzji środowiskowej na wariant, który uzyskał najwyższa ocenę w ramach KOPI i tak jak my podejrzewaliśmy od samego początku jest to wariant numer 5 – mówi prezydent Krystian Kinastowski – Można powiedzieć, że jesteśmy w tym samym punkcie co dwa lata temu. Pojawiły się dziwne i niezrozumiałe dla nas ruchy, kiedy to pojawił się kolejny wariant do przeanalizowania. My już wtedy sygnalizowaliśmy, że może to wydłużyć całą procedurę o co najmniej rok i tak się stało – dodaje.

Włodarz Kalisza zachwala wariant, który promował od samego początku - Z tych kilku wariantów, które były przedstawiane i analizowane do realizacji zostaje przedstawiony wariant, który ma najlepszy bilans zysków i strat. Ten wariant, który biegnie całkowicie poza granicami naszego miasta został ostatecznie uznany w oczach Komisji za najbardziej korzystny i to ten wariant będzie teraz skierowany do RDOŚ w celu uzyskania decyzji środowiskowej – mówi prezydent Kinastowski.

Jako wariant alternatywny ma zostać przedstawiony wariant opracowany i zgłoszony przez burmistrza Nowych Skalmierzyc. Według prezydenta decyzja KOPI jest najlepsza z punktu widzenia Kalisza i Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej. - Dla nas jest to dobra decyzja – deklaruje prezydent Kalisza – Wariant 5 z punktu widzenia Kalisza, ale ale również całej AKO jest bardzo korzystny, biorąc pod uwagę inną bardzo dużą inwestycję infrastrukturalną czyli szprychę KDP Sieradz-Poznań – dodaje.

GDDKiA założyła, że do końca marca złoży wniosek o decyzję środowiskową dla wariantu 5 i co dalej? – Zakładamy, że będzie to trwało rok, więc 31 marca 2024 roku ta decyzja będzie ostateczna. W okolicach 1 sierpnia 2024 roku będzie opracowany program funkcjonalno-używkowy na podstawie którego zostanie ogłoszone przez inwestora postępowanie na wyłonienie wykonawcy projektu i samej inwestycji. Zakładamy, że roboty budowlane mogłyby zacząć się 1 grudnia 2026 roku – wylicza prezydent. Prace miałby trwać 22 miesiące. Pierwsze samochody miałyby przejechać nową obwodnicą na przełomie lipca i sierpnia 2029 roku. - To jest optymistyczny harmonogram – zaznacza prezydent Kinastowski – Myślę, że mogą pojawić się próby przeciągnięcia w czasie tej inwestycji, tak jak to miało miejsce do tej pory – dodaje.

- Nie może być tak, że ze względu na interesy naprawdę drobnych grup ta bardzo ważna inwestycja dla stutysięcznego miasta, największego w regionie, jest wstrzymywana – podkreśla prezydent Kalisza.

- Wariant 5 jest wariantem najbardziej optymalnym, najbardziej korzystnym nie tylko dla miasta Kalisza i jego mieszkańców, jak również dla Aglomeracji Kalisko Ostrowskiej – wtóruje włodarzowi miasta poseł PiS Jan Mosiński – Eksperci i fachowcy zdecydowali po dyskusji i konsultacjach, że wariantem najbardziej optymalnym i korzystnym jest wariant 5, natomiast wariant 6 jest wariantem alternatywnym – dodaje.