Władzę mają fachowcy – czyli o Kolei Dużych Prędkości słów kilka

To co mogli zrobić politycy w sprawie kolei, zostało już zrobione, podkreślał senator. Obecnie trwają prace nad przygotowaniem studium wykonalności. W tych pracach najważniejszą rolę do odegrania mają inżynierowie. W swoich decyzjach kierują się oni faktami. Ostateczna decyzja w sprawie wyboru któregoś z wariantów zapadnie w styczniu 2012 roku.
Senator akcentował jednak, że Urząd Marszałkowski na czele z marszałkiem Wielkopolski cały czas optują za tym, by KDP przebiegała w okolicach Kalisza.
Każdy z rozpatrywanych trzech wariantów zakłada, że przystanek KDP znajdzie się w okolicach Kalisza. Nasze miasto zawsze pojawia się w planach ze względu na walory geograficzne, geometryczne oraz ekonomiczne. Jeden z wariantów, najmniej przez nas akceptowany, ale także w najmniejszym stopniu uwzględniany przez fachowców zakłada rozwidlenie trasy kolei przyjmującej kształt litery „Y” w okolicy Sieradza. Jednak nawet przy tym wariancie przystanek KDP znajduje się w Kaliszu. Wariant sieradzki zakłada też wydłużenie trasy do Wrocławia o 100 kilometrów. Fachowcy najmniej skłaniają się ku tej propozycji, ponieważ w jej przypadku trasa KDP nie jest tak geometryczna, co spowalnia przejazd.
Poseł Witold Sitarz wskazywał, że pewnym problemem, który rozwiązać muszą fachowcy jest zbiornik wodny Jeziorsko. Konieczne jest jego ominięcie. Jeden wariant zakłada rozwidlenie na północ od Kalisza (6 km od Kalisza), drugi na południe (8 km od Kalisza). Przystanek KDP znalazłby się albo w gminie Żelazków albo w gminie Nowe Skalmierzyce, nie ma szans na jego ulokowanie w samym mieście, ponieważ trasa KDP musi przebiegać na terenach niezurbanizowanych.
Wiceprezydent Dariusz Grodziński podkreślał, że władze miasta są aktywnym uczestnikiem wszelkich konsultacji dotyczących Kolei Dużych Prędkości.
Jest szansa na to, że w okolicach Kalisza zlokalizowany będzie punkt techniczny dla KDP. Rozwiązanie to byłoby korzystne dla naszego miasta. Nie jest jednak jeszcze przesądzone.