Już w tym roku będzie przetarg na budowę obwodnicy Kalisza!

- Kolejna dobra wiadomość dla Kalisza. Decyzja środowiskowa wydana dla wariantu inwestorskiego obwodnicy Kalisza nr 5, w ciągu Drogi Krajowej nr 25 jest ostateczna. Cała procedura przygotowawcza administracyjna jest już wyczerpana. Czekamy już na decyzję Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ws. ogłoszenia przetargu w formule "zaprojektuj i wybuduj" na ten odcinek tak ważny dla Kalisza i Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej - mówił prezydent Kalisza Krystian Kinastowski. - Jest to wariant, który w całości wyprowadza ruch tranzytowy poza granice administracyjne naszego miasta. Na odcinku od Biskupic Ołobocznych do Kokanina powstaną 4 węzły, dzięki którym ta obwodnica będzie mogła służyć na co dzień mieszkańcom Kalisza, którzy będą chcieli dostać się z jednego końca miasta na drugi. Głównym celem inwestycji jest wyprowadzenie uciążliwego dla miasta ruchu tranzytowego, który odbywa się Aleją Wojska Polskiego, Podmiejską, Sikorskiego.

- Trwało to długo, ale jest ostateczna decyzja i zgoda co do ostatecznego wariantu. Jestem przekonany, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zaproponuje nowe rozwiązania komunikacyjne, które wyjdą na przeciw oczekiwaniu mieszkańców. Wracamy do odwiertów, badań geologicznych, by pod koniec tego roku ogłosić przetarg - mówi minister infrastruktury.

- Mamy to! Budujemy obwodnicę Kalisza! Wybrany wariant nr 5 zostanie ulepszony, zmodernizowany. Obwodnica Kalisza to wielka rzecz dla naszego miasta oraz brakujący element w przebudowie drogi 25, czyli czteropasmowe połączenie z autostradą A2 - informuje poseł Koalicji Obywatelskiej Mariusz Witczak.

Trasa obwodnicy Kalisza została poprowadzona tak, by minimalizować wpływ na obszary zabudowane i teren miasta. Droga zaczyna się w miejscowości Kokanin, gdzie zaplanowano pierwszy węzeł drogowy, i prowadzi zachodnim obrzeżem przez Kokanin i Niedźwiady. Kolejny węzeł znajduje się w Pawłówku na przecięciu z drogą wojewódzką nr 442. Dalej trasa omija Kalisz, przekracza kanał Bernardyński i rzekę Prosnę, a następnie zbliża się do miejscowości Kościelna Wieś, gdzie połączy się z drogą krajową nr 12.

Obwodnica przejdzie następnie przez tereny rolnicze gminy Nowe Skalmierzyce, omijając miejscowości Biskupice, Boczków i Gniazdów. Droga wpina się ostatecznie w istniejącą trasę DK25 na połączeniu z obwodnicą Nowych Skalmierzyc w Biskupicach Ołobocznych, gdzie zaplanowano ostatni węzeł. Droga krajowa nr 25 zostanie zmodernizowana do parametrów klasy GP (główna ruchu przyspieszonego), co umożliwi bezpieczne i płynne przemieszczanie się na tej trasie. Odcinek ten zaplanowano w przekroju dwujezdniowym, a wszystkie skrzyżowania zostaną zaprojektowane jako dwupoziomowe węzły drogowe. Na trasie powstaną także liczne wiadukty, przejścia dla zwierząt oraz ekrany akustyczne, które zminimalizują wpływ hałasu na okoliczne tereny.

Projekt zakłada dodatkowo budowę infrastruktury umożliwiającej obsługę przyległych terenów, takiej jak sieć dróg pomocniczych oraz obwód drogowy do utrzymania obwodnicy. Przewidziano również rozbiórki kolidujących obiektów oraz przełożenie istniejących instalacji, w tym sieci energetycznej, gazowej, wodociągowej i infrastruktury kolejowej.

Rozbudowa drogi krajowej nr 25 na odcinku Konin – Kalisz – Ostrów Wielkopolski to m.in. dostosowanie istniejącej drogi krajowej do parametrów drogi klasy GP (głównej ruchu przyspieszonego) o przekroju dwujezdniowym. Rozbudowa DK25 planowana jest w większości po nowym śladzie, zapewni obejście miejscowości, przez które aktualnie przebiega m.in Kalisza, Rychwała czy Kokanina. Odcinek o długości około 68 km został podzielony na etapie prac przygotowawczych na trzy pododcinki: Konin – Kokanin, Kokanin – Biskupice Ołoboczne (tj. obwodnica Kalisza) oraz Biskupice Ołoboczne – Ostrów Wielkopolski.

Pieniądze na realizację inwestycji są zabezpieczone w budżecie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad a jej koszt może wynieść 2 mld zł.